লেক্সাস তার বিদ্যুতায়িত যানবাহন পরিসীমাটি এখন থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে দ্রুত বাড়ানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। জাপানি নির্মাতা বলেছেন যে এটি আগামী চার বছরে 10 টি নতুন গাড়ি প্রবর্তন করবে, সমস্ত যার মধ্যে একটি হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বা খাঁটি-বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেন বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নতুন গাড়ি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল হবে যা এই বছর আত্মপ্রকাশ করবে এবং একটি সম্পূর্ণ ইভি, যা ২০২২ সালে উন্মোচিত হবে। পিএইচইভিও প্রথমবারের মতো লেক্সাস প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তির সাথে ডাবলড করেছে ।
নতুন লেক্সাস এলএফ-জেড বিদ্যুতায়িত ধারণা পূর্বরূপ ব্র্যান্ডের ইভি ফিউচার
লেক্সাস তার নতুন বিদ্যুতায়িত মডেলগুলি সম্পর্কে মূল্যবান কয়েকটি প্রযুক্তিগত বিশদ নিশ্চিত করেছে, তবে আমরা টয়োটা গ্রুপের মধ্যে থেকে ফার্মের যে প্রযুক্তির অ্যাক্সেস রয়েছে তার উপর ভিত্তি করে আমরা তাদের কী শক্তি দেবে সে সম্পর্কে একটি শিক্ষিত অনুমান নিতে পারি।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
টয়োটা তার RAV4 এসইউভির একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ সরবরাহ করে। পাওয়ার ট্রেনটিতে 302bhp এর সম্মিলিত আউটপুট এবং 46 মাইল শ্রেণিবদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসরের জন্য একটি 2.5-লিটার চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন, একটি জোড়া বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 18kWh ব্যাটারি প্যাক রয়েছে।
যদি আসন্ন লেক্সাস পিএইচইভি এই পাওয়ারট্রেনটি ব্যবহার করে তবে এটি সম্ভব যে এটি একই জিএ-কে প্ল্যাটফর্মটিও ব্যবহার করতে পারে। চ্যাসিস ইতিমধ্যে লেক্সাস ইএস সেলুনকে প্রোপস করে এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের এনএক্স এসইউভি-র নিম্নপরিচয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা এই বছরের শেষের দিকে প্রকাশিত হবে এবং সম্ভবত লেক্সাসের ঘোষণায় নতুন প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল হয়ে উঠবে।