মার্সিডিজ আমাদের সি 350 প্লাগ-ইন হাইব্রিডের জন্য একটি প্রোটোটাইপে একটি লুক্কায়িত উচ্চতা দিয়েছে, 2015 এর প্রথম দিকে বিক্রয়ের তারিখের আগে কয়েক মাস আগে C সি 350 মার্সিডিজের দ্বিতীয় প্লাগ ইন হবে হাইব্রিড রেঞ্জটিতে যোগদানের জন্য-নতুন 100.9 এমপিজি এস 500 প্লাগ-ইন হাইব্রিডের পাশাপাশি-এবং 2017 সালের মধ্যে 10 টি নতুন প্লাগ-ইন মডেলগুলি রোল আউট করার পরিকল্পনা রয়েছে, অটোমোবাইল এক্সপ্রেস শিখেছে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
সি 350 প্লাগ-ইন সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত বিবরণগুলি খুব কম-নতুন বছরে আরও অনেক কিছু অনুসরণ করবে-তবে আমরা জানি এটি 208bhp 2.0-লিটার চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করবে (টুইন-টার্বো 3.0-লিটার ভি 6 এর পরিবর্তে টুইন-টার্বো 3.0-লিটার ভি 6 এর পরিবর্তে S500 প্লাগ-ইন), সাত গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে অন্তর্ভুক্ত একটি 80bhp বৈদ্যুতিক মোটরটিতে মিলিত। প্রায় 20 মাইলের বৈদ্যুতিক-পরিসীমা, এবং আরও ভাল জ্বালানী অর্থনীতি এবং সিও 2 নির্গমনকে এস 500 প্লাগ-ইন এর 100.9 এমপিজি এবং 65 জি/কিমি এর পরিসংখ্যানের চেয়েও প্রত্যাশা করুন।
বিক্রয় ও বিপণনের প্রধান ওলা ক্যালেনিয়াস আমাদের জানিয়েছেন, “এটি সি থেকে এস পর্যন্ত বিস্তৃত প্লাগ-ইন অটোমোবাইলগুলির শুরু।” “তারা শুরু করার জন্য তারা বিক্রয় মিশ্রণের একক চিত্রের শতাংশ তৈরি করবে, তবে এটি একেবারে ব্যবহারিক যে আমরা ২০২০ সালের মধ্যে ডাবল ফিগারগুলিতে আঘাত করব।”
মার্সেডেস সি 350 প্লাগ-ইন পাওয়ার ট্রেনের বিশদ
মার্সিডিজের প্লাগ-ইন হাইব্রিড লাইন-আপের দ্রুত সম্প্রসারণের মূল চাবিকাঠি হ’ল পাওয়ার ট্রেনের মডুলার ডিজাইন। উদাহরণস্বরূপ, যখন এস 500 প্লাগ-ইন এবং সি 350 প্লাগ-ইন সম্পূর্ণ পৃথক দহন ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং বৈদ্যুতিক মোটর মডিউল ব্যবহার করে, পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স এবং ব্যাটারি ডিজাইনটি সব ভাগ করে নেওয়া হবে, বিকাশ প্রক্রিয়াটি দ্রুততর করে এবং নাটকীয়ভাবে ব্যয়কে হ্রাস করে।